CEO Juventude Barra Mansa
CEO & Diretor de Conteúdo

Johnes Hebert Victal Evangelista

Liderando a comunicação da Juventude Barra Mansa/RJ. Especialista em Educação e Direitos Humanos. Acadêmico Imortal pela ACILBRAS (Cadeira nº 1356) e Defensor da Cultura Mundial, Johnes é Licenciado em Letras e Pedagogia, com especialização em Universidade Federal. Líder estudantil de projeção nacional, foi protagonista na entrega da carta em defesa do PRONATEC à Presidência da República. Avaliador científico (FEMIC/UFCA) e autor com publicações internacionais na Colômbia e em editoras de alto impacto, possui expertise em Inovação Educacional e Gestão de Políticas Públicas. Sua atuação une o rigor acadêmico à mobilização social, consolidando a Juventude-BM como uma fonte de informação auditada, técnica e comprometida com a transparência pública diretamente do Sul Fluminense para o mundo.

Trivia Trens avança na preparação de operadores de trem com etapa em campo nas Linhas 11, 12 e 13

Publicado em: maio 30, 2026 | Por Johnes Hebert


 

Após formação técnica, profissionais participam de atividades práticas de ambientação, reconhecimento das rotinas e alinhamento de protocolos antes da operação assistida

 

A Trivia Trens iniciou etapa em campo para aperfeiçoar a preparação dos operadores de trem que atuarão nas Linhas 11-Coral, 12-Safira, 13-Jade e no Serviço Expresso Aeroporto a partir da operação assistida, prevista para julho de 2026. Após a formação técnica, desde o último dia 21, os profissionais aprofundam o conhecimento das rotinas das linhas, dos procedimentos de circulação e da integração com o Centro de Controle Operacional, sob supervisão da CPTM.

A atividade integra a fase final pré-operacional da concessão do Lote Alto Tietê. O objetivo é aproximar os operadores da dinâmica do sistema, consolidar procedimentos e preparar a atuação em uma rede de alta demanda, que movimenta cerca de 900 mil passageiros por dia.

A ação em campo reúne profissionais com trajetória no setor ferroviário e operadores em evolução de carreira, que passam a vivenciar rotinas práticas de circulação, comunicação operacional, reconhecimento de estruturas, leitura de sinalização, resposta a ocorrências e integração com as demais áreas da operação.

“Operar um trem metropolitano exige atenção permanente, domínio técnico e tomada de decisão responsável. Por isso, todo esse preparo é fundamental para que possamos operar com foco na segurança dos passageiros, do sistema e dos colaboradores”, afirma Vagner Rodrigues, gerente executivo de Operação da Trivia Trens.

A preparação inclui temas como Regulamento Geral da Operação, regras de circulação, sinalização, conduta operacional, sistemas embarcados, comunicação com o CCO e protocolos para situações de emergência. Os operadores também são preparados para atuar em intervenções técnicas básicas nos equipamentos dos trens.

As composições contam com ATC, sigla para Controle Automático de Trens, sistema que monitora a circulação e controla a velocidade máxima permitida em cada trecho. Em situações como aproximação de sinal restritivo, a tecnologia atua automaticamente para garantir a parada segura da composição.

Para a Trivia Trens, a preparação dos operadores de trem é uma das frentes centrais da futura operação. O trabalho combina experiência profissional, formação técnica, padronização de procedimentos e integração com as rotinas das linhas concedidas.

A presença das equipes em campo não representa o início antecipado da operação. Até o início da operação assistida, a operação regular das linhas permanece sob responsabilidade da CPTM, conforme previsto no contrato de concessão. A atuação da Trivia Trens nesta etapa está voltada à preparação, ambientação e integração às rotinas do sistema.

_A Trivia Trens é a concessionária responsável pelas Linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, além do Serviço Expresso Aeroporto. O contrato do Lote Alto Tietê foi assinado em maio de 2025. A operação assistida tem início previsto para julho de 2026, sob supervisão da CPTM. Ao longo dos 25 anos de concessão, estão previstos R$ 14,3 bilhões em investimentos privados voltados à requalificação da infraestrutura existente, à ampliação da rede e à modernização do serviço ferroviário._

 







Google Translator